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Pioggia, pozzanghere e aquaplaning - Guidare una macchina

Pioggia, pozzanghere e aquaplaning - Guida di un'auto 1
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Pioggia, pozzanghere e aquaplaning

La pioggia sulla strada porta con sé varie difficoltà, da lievi a gravi.

La visibilità diminuisce. La visibilità si sta deteriorando a causa di cadute sui finestrini e degli specchietti all'esterno della macchina e dell'appannamento dei finestrini all'interno.

Nella fase iniziale della pioggia bruscamente il coefficiente di aderenza delle ruote alla strada. Quando la pioggia è appena iniziata, non si lava via, ma fa rotolare solo polvere di strada in palline insieme ai ciottoli più piccoli, particelle di gomma dai pneumatici, ecc., Trasformando questa miscela in un eccellente lubrificante. Il rischio di derapate e derive degli assali dell'auto aumenta, aumenta la distanza di frenata.

Appare pericolo di aquaplaning, quelli. scomparsa della zona di contatto dei pneumatici con la strada a causa di uno strato di acqua e, di conseguenza, perdita di trazione delle ruote con la strada. L'aquaplaning si manifesta di solito quando si guida su asfalto pieno d'acqua a una velocità di oltre 60 km / h o quando si frena con uno skid anche su un velo d'acqua superficiale e spesso porta a una perdita di controllo quasi completa.

I principali fattori che determinano la velocità con cui si verifica questo effetto sono la profondità della pozzanghera, il peso del veicolo, il tipo di gomma, la larghezza del pneumatico (tanto più è meglio) e il grado di usura della gomma.

I pneumatici convenzionali ad alta velocità non hanno il tempo di spremere l'acqua da sotto di loro. Di conseguenza, l'auto scivola su un sottile strato di pellicola d'acqua, come il ghiaccio. Nelle gomme da pioggia sui gradini, vengono tagliati canali speciali attraverso i quali viene rimossa l'acqua dalla zona di contatto con la strada, a seguito della quale viene garantita una buona aderenza alla strada. Inoltre, il battistrada ha una rete di scanalature trasversali con un angolo di inclinazione variabile, che consente di rimuovere più efficacemente l'acqua. Su un'autostrada asciutta, gli acquari si comportano come normali pneumatici universali.

Quando si frena da uno skid, la ruota smette di ruotare e il drenaggio dell'acqua diminuisce drasticamente.

La "cattiveria" dell'aquaplaning non è tanto una perdita di controllabilità quanto il fatto che, per abitudine, il conducente cerca di combattere la deriva e regolare la traiettoria dell'auto "fluttuante". Tuttavia, non ha senso farlo a causa della mancanza di presa. Inoltre, l'uscita dalla pozzanghera sulle ruote girate lateralmente si concluderà con una deriva acuta e rapida, ma ora con un alto coefficiente di aderenza. Non tutti i conducenti saranno in grado di far fronte a una tale deriva e la fine più probabile sarà un ribaltamento. Inoltre, spesso il processo di aquaplaning termina prima che la pozza finisca visivamente, poiché una decelerazione molto significativa si verifica in acque profonde, l'acceleratore è già rilasciato, il peso viene spostato sulle ruote anteriori.

Entrare in una pozzanghera ad una velocità su un lato della macchina è irto di un forte colpo alle ruote, che viene immediatamente trasmesso al volante. Ciò può comportare una parziale perdita di controllo e lo strappo del volante dalle mani, e possibilmente lesioni alle dita e alla mano.

Guidare attraverso una pozzanghera profonda è pericoloso imbattersi in tombini, pozzi, chiodi e altri problemi di fognatura, nonché nell'acqua che entra nel sistema di accensione e poi spegne il motore. Anche con successo "forzando" l'acqua con il fango può penetrare nei giunti cardanici e sterzanti, nei giunti CV, nell'asse posteriore, nelle porte interne e nei davanzali.

Alle prime gocce di pioggia, rallenta, aumenta la cautela ed evita manovre brusche.

Assicurati di accendere i fari anabbaglianti sotto la pioggia - questo renderà più facile per gli altri conducenti vedere la tua auto ..

Quando ci si avvicina alle macchine in transito e in arrivo, attivare in anticipo la leva di comando della spazzola tergicristallo per non accecarsi per un paio di secondi dal flusso di acqua fangosa sul parabrezza.

Prevedi la possibilità di aquaplaning. Ci sono dubbi sulla maneggevolezza su una strada bagnata: ridurre la velocità. Ricorda quanto usurate le ruote anteriori.

Osserva il comportamento delle auto davanti. Il loro minimo "imbardata" - riduce la velocità. Non dovresti tener conto della velocità delle macchine che ti sorpassano: potrebbero avere pneumatici con un migliore drenaggio, la loro auto potrebbe essere più pesante della tua, potrebbe essere guidata da un conducente che sopravvaluta le sue capacità di controllo.

  • Prima della pozzanghera, è meglio lasciar andare l'acceleratore ..
  • È meglio volare in una pozzanghera in anticipo dando alla macchina la direzione desiderata. Se la pozzanghera si trova su una curva, dovrebbe essere seguita da una "doppia entrata": la svolta iniziale verso la pozzanghera, quindi il volante dritto e la pozzanghera si sposta in linea retta, quindi la svolta sterzante secondaria dopo il passaggio della pozzanghera.
  • Una volta in una pozzanghera (avvertita dalla leggerezza del volante), non frenare bruscamente, non aggiungere gas e non sterzare. Quando l'auto vola in una pozzanghera profonda con entrambe le ruote anteriori, la scatta all'indietro. Tieni saldamente il volante con entrambe le mani, allargando leggermente i gomiti da un lato all'altro e sii pronto a scattare lateralmente.
  • Avendo perso il contatto con la strada, non girare il volante troppo bruscamente, anche se proprio lo desideri; aspettarsi che l'aquaplaning brusco si fermi.
  • Rispondi ai cretini dell'auto con movimenti di sterzo rapidi ma "cattivi".
  • Se l'aquaplaning porta comunque a una deriva / demolizione, agisci dopo aver lasciato la pozzanghera come al solito (sul ghiaccio).
  • Sull'auto a trazione anteriore, è possibile aggiungere gas in più: la guida e i volanti a causa di una rotazione più veloce dreneranno meglio l'acqua e il contatto verrà ripristinato.
  • Dopo aver guidato attraverso le pozzanghere periodicamente "asciugare" i freni premendo leggermente con il piede sinistro.
  • Se è possibile aggirare la pozzanghera, è meglio usarla.
  • Se decidi di attraversare una pozzanghera profonda, assicurati di condurre la ricognizione. È meglio aspettare un'altra autovettura e camminare lungo la sua pista, ma non prima che arrivi a terra e che le onde si calmino. Passa piccole pozzanghere tra le ruote.
  • Se l'acqua entra nella ventola e riempie il sistema di accensione, attendere alcuni minuti e provare ad avviarla - molto probabilmente l'acqua avrà il tempo di evaporare su un motore caldo. Se non aiuta, guida "sul motorino di avviamento" avanti o indietro (molto più vicino) e asciugati già sulla riva. Non tentare di far scivolare una pozzanghera profonda ad alta velocità: l'onda che sale inonderà il motore. Muoviti in silenzio nella prima marcia e non spostarla: al momento dello scarico del gas, l'acqua può essere aspirata nel tubo di scarico

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