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Mercedes velocista dalla Germania - recensione, specifiche e recensioni del proprietario

Mercedes velocista dalla Germania - recensione, specifiche e recensioni del proprietario 1
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Mercedes velocista dalla Germania - la storia dell'auto, la linea di motori, attrezzature

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Recensione del leggendario Mercedes Auto Sprinter dalla Germania

Mercedes L'auto Sprinter dalla Germania nei mercati nazionali è un successo e una popolarità incondizionati. Già nel primo anno di rilascio di questo modello (1995), è riuscita a ottenere il titolo di "furgone dell'anno". La prima generazione è stata offerta in 9 versioni base. Modifiche non molto potenti erano equipaggiate con motori diesel da 2.3 litri, configurazioni più potenti, come ad esempio la Mercedes Sprinter 313, progettato per svolgere compiti più seri, fu ricevuto da motori a cinque cilindri con un volume di lavoro di 2.9 litri con una capacità da 102 a 120 "cavalli". Le più potenti erano le versioni con un motore a benzina da 125 litri da 2.3 cavalli.

Caratteristiche tecniche di prima generazione Mercedes-Benz Sprinter ha ricevuto buoni, non solo i motori, ma anche il design delle sospensioni è considerato la migliore conferma: nella parte anteriore c'è una sospensione a molla leva indipendente, e dietro - molle paraboliche. Inizialmente il costruttore ha ipotizzato che questa vettura verrà utilizzata in condizioni di varia complessità, pertanto ha incluso nelle sue dotazioni tecniche un differenziale bloccato dell'asse posteriore con connessione automatica. Nel 1997, furono offerte anche versioni con un sistema di trazione integrale completo. Il numero di diverse varianti con acquirenti a trazione integrale piacevolmente soddisfatti, questo è confermato anche dalle recensioni del Mercedes Sprinter.

Soprattutto per le auto dalla Germania, Mercedes Sprinter fu la prima generazione e furono sviluppate due varianti di cambio: un automatico a quattro velocità e un meccanico a 5 bande. Inoltre, le auto Sprinter hanno ricevuto un sistema ABS e dopo il 1997 anche un sistema PBS.

Nel 2000, lo Sprinter è sopravvissuto alla modernizzazione, ha iniziato ad essere dotato di nuovi motori ultramoderni con la funzione di iniezione diretta di carburante, la configurazione è stata integrata da un sistema di stabilizzazione elettronico.

Nel 2003, le auto hanno subito un altro restyling, che aveva principalmente lo scopo di migliorare l'esterno. Tutte le versioni rilasciate sono state divise in quattro varianti: con una capacità di carico fino a 1 tonnellata; con un carico e mezzo di tonnellate (Mercedes Sprinter 313); con una capacità di carico fino a 2 tonnellate e con una capacità di carico fino a 3 tonnellate.

Nel 2006, la produzione della seconda generazione di Sprinter iniziò in sei modelli di carrozzeria: telaio a 2 e 4 porte, un furgone, modifiche a 2 e 4 porte a bordo e un minibus. Per questa generazione, i creatori hanno iniziato a offrire tre tipi di interasse con una lunghezza di 4025 mm, 3550 mm e 3000 mm.

La nuova generazione ha ricevuto modifiche più potenti, come la Mercedes Sprinter 515, azionato da un motore a benzina da 3.5 litri. In coppia con il nuovo motore, è stato offerto un cambio automatico a 5 bande e un sistema di trazione posteriore. Auto Mercedes-Benz Sprinter 515 in città consuma 17.3 litri. carburante e in autostrada - fino a 10.3 litri. Il motore diesel più potente per la seconda generazione dello Sprinter era un motore da 190 litri da 3 cavalli, montato in tandem con una "meccanica" a 6 marce e trazione posteriore.

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