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Come guidare un'auto sulla strada del ghiaccio - Guidare un'auto

Come guidare un'auto sulla strada del ghiaccio - Guidare un'auto 1
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Come guidare un'auto nel ghiaccio

Ci sono una serie di regole per guidare un'auto in condizioni di ghiaccio, così come altri consigli utili, la cui attuazione proteggerà gli automobilisti da un destino così indesiderabile.

La prima cosa che può aiutare nella lotta contro il ghiaccio è la tua auto. In particolare, questo vale per i pneumatici invernali. I pneumatici invernali, secondo alcune classificazioni, sono divisi in 2 tipi. Il primo gruppo include la gomma, che presenta un ampio disegno del battistrada. Tali pneumatici saranno efficaci quando si guida su una strada innevata, ma non con il ghiaccio. Il disegno del battistrada dovrebbe essere suddiviso finemente e avere anche punte metalliche.

Se la tua auto ha ruote motrici posteriori, non puoi consigliare molto: l'auto salta quando possibile. Tuttavia, non molto più fortunati proprietari di auto a trazione anteriore. A volte puoi soccombere a un senso di controllo sulla strada, ma se premi il freno, l'auto diventa incontrollabile. I proprietari di un'auto a trazione anteriore dovrebbero ricordare che in curva, rallentare in anticipo prima di girare.

La tua sicurezza sulla strada dipende da te ..

La prima cosa che è di vitale importanza per poter fare è frenare correttamente durante il ghiaccio. In caso di emergenza, premere di riflesso il pedale del freno sul pavimento. E questa è la cosa peggiore che si possa fare sul ghiaccio, perché quando le ruote si fermano completamente, la macchina inizia a scivolare e perde completamente il controllo. La maggior parte delle auto moderne ha un sistema frenante antibloccaggio che impedisce l'arresto della ruota durante la frenata. Questo è un sistema abbastanza buono, ma non dovresti sempre fare affidamento su di esso ..

Il modo migliore per frenare è la frenata del motore.

Per fare ciò, rimuovere il piede dal pedale del gas, ma non bruscamente, e passare a una marcia inferiore, l'auto inizia a frenare. Anche la frenata intermittente sarà efficace in questo caso. Consiste nel premere brevemente il pedale del freno. Allo stesso tempo, è necessario evitare pressioni forti e lunghe.

Manovra. C'è una sola regola: quando si esegue una manovra, il volante deve essere ruotato, in primo luogo, con una piccola angolazione e, in secondo luogo, farlo senza intoppi, evitando movimenti improvvisi. Altrimenti, rischi di perdere il controllo dell'auto senza cambiare direzione.

Il ritiro della macchina dallo slittamento. Quando si guida sul ghiaccio, non è possibile ruotare bruscamente il volante, soprattutto quando si preme la frizione, cambiando il cambio, le manovre o la frenata. La minima nitidezza porta a slittamento e rotazione. Questo è un grande pericolo, dal momento che non hai la possibilità di controllare un'auto che può rotolare ovunque. Quando tutte le ruote sono bloccate e si slitta, è necessario cambiare rapidamente il metodo di frenata. Rilasciare il pedale del freno e rallentare il motore. Ricorda che il volante deve essere ruotato nella direzione in cui intendi continuare a guidare. Questo è importante, perché dopo aver rilasciato il blocco, l'alimentazione del gas può spingere la macchina verso le ruote invertite. Un altro pericolo in sé è irto di plastica bianca, i cui segni sono applicati sulle strade. Durante la pioggia, la neve e il ghiaccio diventa particolarmente scivoloso. C'è un'alta probabilità che una macchina scivoli quando le ruote la colpiscono. Se devi manovrare su un tale markup, assicurati di rallentare.

Ultimo ma non meno importante, velocità e distanza di sicurezza. Questo è forse il punto più importante a cui prestare attenzione. La guida su ghiaccio si distingue anche per il fatto che la distanza dovrebbe essere aumentata in modo significativo, poiché la distanza di frenata, rispetto al clima secco estivo, aumenta fino a 8 volte. Ad esempio, ad una velocità di 40 km / h, la distanza dovrebbe essere di circa 80 m. Non aver paura di muoverti lentamente, se necessario. Non superare un limite di velocità ragionevole, anche se hai fretta.

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